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即便是被称之为保守，且在电动车上意愿不强的日系车也开始行动起来了。“2018年是电动车元年”本田Honda中国本部长水野泰秀称，预计在2025年，本田中国的电动车销量将占全系车超过40%的比例。“新能源的拐点和爆发点一定会马上到来。”比亚迪销售公司副总经理李云飞在车展期间表示。

此外，即将打响的“和平使命-2018”联合军演还有望创造一项纪录，那就是中国、俄罗斯、印度和巴基斯坦四国军队首次同台军演。在以往，中国、俄罗斯、印度和巴基斯坦这四个国家间的军事合作基本上以两两合作为主，即中俄、中印、中巴、俄印这样的军事演习，此次在上合组织框架下，中国、俄罗斯、印度和巴基斯坦这四个亚欧大陆最具影响力的国家军队迎来了同台军演的机会，创造了一项历史记录。

NO5、禁售燃油车尚无明确时间表 业内称京沪限购短期难解近年来，全球的能源结构“天平”逐渐由传统化石能源向新能源倾斜，各国力图在新一轮能源战中抢占制高点。记者注意到，为降低汽车对原油的依赖，积极推动新能源汽车产业的发展，各国政府一方面对燃油车企制定了更严苛的标准，甚至直接公开燃油车禁售时间表，对传统车企下达“最后通牒”；另一方面，对新能源车企及相关产业给予政策、资金、科研等多方面的扶持，推动新能源汽车产业快速发展，及早实现替代传统燃油车。

天眼查数据显示，青年汽车集团的法定代表人是庞青年，注册资本1亿元人民币。青年汽车共有8条被执行人信息，自2019年来，共计6条，执行标的超7.1亿。此外，还有31条失信被执行人信息，原因均为有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务。目前公司多位高管庞青年、王淑丹等股权已被法院冻结。

不过，部分超级流量入口的助贷机构也不设立担保公司，而是以流量、数据为筹码，与银行等合作时豁免承担风险。此外，也有助贷机构在由担保公司担保的同时，又以反担保的形式为担保公司提供兜底。担保行业面临压力虽然融资担保牌照收到互联网金融机构追捧，而看上去炙手可热。但行业本身亦压力颇大。

1月16日，银隆发律师声明称，双方的纠纷是源于珠海思齐向银隆关联企业提供的产品存在严重的质量问题、售后服务缺失等。这也是银隆拒付珠海思齐部分货款的根本原因，不存在恶意拖欠货款。3月1日，珠海思齐以已支付货款为由提出了撤诉申请，该案件告终。5月过后，位于邯郸武安的汽车产业园、成都市银隆新能源有限公司的整车厂和天津银隆新能源有限公司纷纷被曝出停工、产品积压等问题。7月，江苏省高级人民法院依据民事裁定，对南京银隆新能源有限公司位于南京市溧水经济开发区的新能源（产业园）商用车不动产项目进行查封的消息也是沸沸扬扬。